APRÈS LE COMBAT, PLACE AU CHANTIER !

MARTELLY : APRÈS LE COMBAT, PLACE AU CHANTIER !

À Grasse, le dossier Martelly entre dans une nouvelle phase. Le permis concernant la transformation de l’ancien garage Rolland est désormais annoncé comme purgé de tout recours et le démarrage des travaux est fixé au 19 novembre 2026. Une étape très attendue pour un projet urbain dont les premières études remontent à 2008 et qui a traversé changements de programme, recours, retrait de Bouygues Immobilier et relance complète. Pour Jérôme Viaud, qui présente Martelly comme un combat poursuivi depuis 2014, l’heure est désormais au chantier.

Serpent de mer pour les uns, Arlésienne pour les autres : à Grasse, Martelly est devenu au fil des années presque aussi célèbre pour ses promesses que pour ses péripéties. Cette fois pourtant, un verrou administratif important vient de sauter : le permis de construire concernant le Garage Rolland était désormais « purgé de tout recours !

Une histoire qui remonte bien avant 2014

Pour mesurer la portée de cette annonce, il faut remonter le temps.

Contrairement à ce que pourrait laisser penser l’histoire récente du dossier, Martelly n’est pas né hier. Une présentation du projet réalisée avec le Cerema retrace une chronologie particulièrement éclairante : premières études en 2008, création de la ZAC en 2012, dossier de réalisation en 2013, sélection de Bouygues Immobilier et de Jean-Michel Wilmotte, premiers permis et premiers recours, puis reprise des études en 2021-2022.

Les archives municipales confirment également que le dossier de réalisation de la ZAC Martelly avait été voté par le conseil municipal en juillet 2013 et que la consultation « promoteur-concepteur » avait été lancée en novembre de la même année.

À son arrivée à la mairie en 2014, Jérôme Viaud hérite donc d’un projet déjà engagé, mais encore loin de sa réalisation.

En février 2016, Bouygues Immobilier annonce officiellement avoir été désigné lauréat du projet d’aménagement urbain. À l’époque, le programme est considérable : logements, commerces, cinéma, Monoprix, parking public et nouveaux espaces urbains.

Puis le dossier se complique…

Les documents du Cerema font état d’un premier recours après le dépôt d’un permis en 2016, puis d’un deuxième recours après un nouveau dépôt en 2019. En 2021-2022, les études reprennent avant qu’intervienne, au premier trimestre 2023, ce que le document qualifie d’« abandon conjoint BI [Bouygues Immobilier] et SPL ».

Voilà qui explique largement pourquoi Martelly a pu donner, pendant des années, le sentiment de ne jamais parvenir à sortir des cartons.

2023 : plutôt que l’abandon, une remise à plat

C’est probablement là que se situe le véritable tournant politique et opérationnel du dossier.

Après le retrait du projet porté avec Bouygues Immobilier, la Ville et la SPL Pays de Grasse Développement ne renoncent pas à Martelly. Elles en revoient profondément la copie.

La SPL parle elle-même d’un « nouveau départ », avec un programme adapté à la situation économique post-Covid, à l’inflation des coûts de construction et aux nouvelles attentes en matière de logement, de commerce et de déplacements.

Les études et consultations sont relancées dès le deuxième trimestre 2023. Un nouvel appel à projets et un concours de maîtrise d’œuvre sont organisés. En avril 2024, le groupement Promofar-Primosud-Eiffage Immobilier est désigné pour les îlots concernés par la promotion, tandis que la maîtrise d’œuvre du Garage Rolland associe notamment PNG et Atelier Aïno.

Le Garage Rolland : conserver plutôt que démolir

L’une des transformations les plus intéressantes du nouveau Martelly concerne justement cet imposant ancien garage automobile qui marque depuis des décennies le bas du quartier.

Les plus anciens Grassois se souviennent de sa façade Renault, de ses ateliers et de cette architecture de béton typique d’une époque où l’automobile façonnait la ville.

Le choix architectural actuel n’est pas de faire table rase.

La structure existante doit être largement réemployée et transformée. Le projet prévoit notamment un parc de stationnement d’environ 78 places, des circulations verticales reliant le boulevard Gambetta à l’allée du 8-Mai-1945, une meilleure intégration paysagère et une renaturation liée au vallon.

L’agence PNG, qui travaille sur cette transformation, présente une opération de 6 000 m², associant béton recyclé provenant du site, bois massif et verre, pour un coût annoncé de 9,6 millions d’euros HT. L’objectif architectural est de transformer l’ancien garage en promenade urbaine, parking et espaces commerciaux plutôt que de simplement remplacer l’édifice par une construction neuve.

Le niveau inférieur doit également participer à la gestion des eaux pluviales, enjeu particulièrement important compte tenu de la topographie du quartier et de la proximité du vallon du Rossignol.

Les images du projet montrent ainsi une métamorphose spectaculaire : la vieille carcasse de béton n’est pas effacée, elle devient l’ossature du nouvel équipement.

Martelly, beaucoup plus qu’un garage

Il serait cependant réducteur de résumer Martelly au seul Garage Rolland.

Le programme actuel s’étend sur environ 1,6 hectare et prévoit quelque 6 000 m² de parcours commercial, environ 70 logements, un hôtel trois étoiles de 84 chambres, 1 200 m² de bureaux, un pôle cinéma de trois à cinq salles ainsi qu’une nouvelle organisation des mobilités et du stationnement.

Le projet bénéficie par ailleurs d’une reconnaissance dans la démarche nationale ÉcoQuartier. La plateforme du ministère chargé de la Transition écologique souligne notamment les objectifs de sobriété foncière, de développement des espaces piétons, de création d’îlots de fraîcheur et de valorisation du vallon du Rossignol.

Et contrairement à l’image d’un Martelly perpétuellement « à venir », certaines opérations sont déjà très concrètes : démolition de l’îlot Kalin, travaux autour de Notre-Dame-des-Fleurs, future coque commerciale de Monoprix, essais d’éclairage du Garage Rolland…

Trois dates désormais annoncées pour le Garage Rolland : l’installation du chantier doit intervenir fin octobre 2026, suivie de la mise en place de la grue le 16 novembre, puis du démarrage des travaux le 19 novembre 2026.

La procédure de marché confirme que la phase opérationnelle est engagée : une consultation de travaux portant spécifiquement sur la ZAC Martelly et le Garage Rolland, publiée le 28 juillet 2026 par Pays de Grasse Développement, s’est clôturée le 28 août.

Après près de deux décennies d’études, de projets successifs, de recours, de changements d’opérateurs et de nouvelles consultations, ces quelques dates prennent donc une signification particulière.

Le chantier dira désormais si le calendrier annoncé pourra être tenu.

Mais pour Martelly, le temps n’est plus seulement celui des perspectives et des images de synthèse : il devient celui des grues, du béton, du bois et des ouvriers.

Et peut-être est-ce finalement la meilleure manière de refermer, au moins symboliquement, le chapitre du « serpent de mer » : après le combat administratif et politique, place au chantier.

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