Un planeur nommé Boeing 767
Le 22 juillet 1983, le Boeing 767 immatriculé C-GAUN se retrouve en situation d'urgence : panne totale des deux moteurs…tout le cockpit vient de s'éteindre devant les deux pilotes : le commandant Bob Pearson et son copilote Maurice Quintal. Les ennuis avaient commencé quelques minutes auparavant lorsqu'une alarme de pression de carburant s'était déclenchée sur le moteur gauche, suivi quelques minutes après par l'arrêt du moteur sans aucune autre explication…l'équipage se déclare en urgence et commence une approche directe vers le terrain de déroutement le plus proche…et quelques secondes à peine après avoir sorti les check-lists atterrissage sur un seul moteur…la même alarme s'active sur le moteur droit qui s'arrête à son tour : double panne moteur.
Le problème c'est que les moteurs font également tourner les génératrices qui donnent l'électricité aux systèmes de bord…pas d'électricité et donc plus d'affichage des instruments : le cockpit devient noir…il reste juste quelques instruments de secours : un horizon artificiel, un altimètre et un compas magnétique…aucun indicateur de vitesse de descente permettant d'estimer la portée de l'appareil dans cette nouvelle configuration sans moteurs : les pilotes possèdent désormais le planeur le plus lourd du monde avec la navette spatiale…à la différence près que la navette est conçue pour voler sans moteurs !
